產(chan)品介紹：

高(gao)精度3D激光(guang)掃描儀（3D Laserscanner）用(yong)于(yu)組件的幾何(he)形狀的三維測(ce)量,用(yong)于各(ge)種行(xing)業如汽(qi)車、地鐵、飛機、潛水(shui)艇(ting)、建筑物(wu)、工(gong)業廠房、石拱橋/高架橋(qiao)、歷史文物等進行(xing)多維測量(liang)、變形測量(liang)，逆向工(gong)程研究、質量(liang)控制、3D數字化等。

技(ji)術參數：

地鐵3D激光掃描儀用于組件的幾何形狀的三(san)維測量，用于地鐵進(jin)行多維測量、變(bian)形測量，逆向工程研究、質量控制等；

圖像(xiang)測量(liang)范圍：從0.2到250m；

數據采(cai)集：每秒120萬個數據點采集；

3D軟件：控(kong)制系統(tong)，3D數字化可視化，遠(yuan)程控制，數據自動映射，逆向工程模型等可選

地(di)鐵3D激光掃描儀測試精(jing)度：<0.15在1.5m時(shi)， <0.25在1.5m時；

汽車內飾的3D掃(sao)描：汽車內部可以在5分鐘內*3D數字(zi)化。由于(yu)工作區(qu)域較大(da)， 0.2m至2.5m距(ju)離內(nei)的所有可見表面(mian)點。 360°展開圖(tu)像；

汽輪機殼體掃(sao)描：為了檢查CAD模型的尺(chi)寸精度，盡可能(neng)完整地(di)記錄(lu)低壓(ya)蒸汽輪機的一半殼(ke)體內部和(he)外部相關區域。在約1.5小時(shi)的測量(liang)中，通(tong)過7次掃描獲(huo)得了足(zu)夠的(de)覆蓋率(lv)；

石拱橋(qiao)(qiao)高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)變形(xing)測量：通過比較(jiao)石拱橋(qiao)(qiao)在未(wei)加載(zai)和已加載(zai)狀(zhuang)態下的掃描測量橋(qiao)(qiao)梁的變形(xing)測量；

建筑物和(he)街道(dao)的掃(sao)描：移動(dong)激(ji)光掃(sao)描儀(yi)可以在(zai)很短的時間內將(jiang)大(da)面積數字化。采(cai)集期間實時引(yin)用掃(sao)描數據；

車輛的(de)完整性(xing)檢測：車輛附件(jian)的(de)完整性(xing)檢查是使用超相(xiang)位器進行的(de)。僅需幾次掃描(miao)，無(wu)需事*行表面處理，即可(ke)在(zai)一小時內(nei)從內(nei)部(bu)對大(da)約20m長的汽車（發(fa)光(guang)的不銹鋼(gang)）進行數字化(hua)處理；

外墻平整度(du)測(ce)試：由于具有很高的測(ce)量(liang)精度(du)，超相位器非常適合根(gen)據(ju)DIN 18202檢查平面度公差。測(ce)量噪音(yin)為0.2mm（0.9mm）至30m（160m）。顯示了隨后(hou)隔熱的外立(li)面（寬度= 8m）到配(pei)合水平的(de)顏色(se)編碼偏差；

地鐵(tie)的檢測(ce)：對地鐵(tie)列(lie)車的底面(mian)進(jin)行掃描，以查找庫存(cun)和損壞記錄(lu)，使用3D掃描儀掃描時間從(cong)2天（使用條紋投影掃描儀）減少到幾小時。 由于更高的數據質(zhi)量，后處理(li)時間(jian)從(cong)5-6天減(jian)少到1天。由于測量范圍大，并且能(neng)夠在狹窄的腔中進行測量，因此只需幾次掃描就可(ke)以實現更高的表(biao)面覆蓋(gai)率。

重點提示：更(geng)多(duo)相關掃描(miao)儀的(de)技(ji)術選型與應用參考技(ji)術規(gui)格(ge)資料請咨詢馥勒FULETEST。

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